GCS LV עם מתג נמשך

  • פרטי מוצר
  • שאלות נפוצות
  • הורד

סקירה כללית של GCS

GCS LV עם מתג נמשך (להלן התקן) פותח בהתאם לדרישות מהמחלקה המוסמכת בתעשייה, משתמשים חשמליים רבים ויחידת עיצוב על ידי המחלקה המכאנית המקורית של המדינה, קבוצת התכנון המאוחדת של מחלקת החשמל.הוא תואם את התנאים הלאומיים ועם מדד ביצועים טכניים גבוה יותר, ומתאים את הדרישות לפיתוח שוק כוח ויכולת להתחרות במוצרים מיובאים זמינים.המכשיר עבר את האימות שנערך במשותף על ידי שתי מחלקות ביולי 1996 בשנחאי.הוא מקבל את ההכרה והאישור מבניית יחידות ייצור וצרכני חשמל.
המכשיר ישים למערכת ההפצה של תחנות כוח, נפט, הנדסה כימית, מתכות, אריגה ותעשיות בניין גבוה וכו '.במקומות עם אוטומטיות גבוהה וצריכים חיבור מחשב, כגון תחנת כוח בקנה מידה גדול ומערכת תעשייה פטרוכימית וכו', זהו מכשיר ההפצה המלא במתח נמוך המשמש במערכת הייצור ואספקת החשמל עם תלת פאזי AC50(60) הרץ , מתח עבודה מדורג 380V, זרם נקוב 4000A ומטה להפצה, שליטה מרכזית במנוע ופיצוי הספק תגובתי.
המכשיר תואם את התקנים IEC439-1 ו-GB7251.1.

תכונה עיקרית של GCS

1. המסגרת הראשית מאמצת פלדת בר 8MF.שני הצדדים של פלדת המוט מותקן עם חור הרכבה בגודל 49.2 מ"מ עם מודולוס של 20 מ"מ ו-100 מ"מ.התקנה פנימית גמישה וקלה.
2. שני סוגים של עיצוב צורות הרכבה למסגרת הראשית, מבנה הרכבה מלא ומבנה ריתוך חלקי (מסגרת צד ומסילה צולבת) לבחירת המשתמש.
3. כל תא פונקציות של המכשיר מופרד הדדית.התאים מחולקים לתא יחידת פונקציה, תא פס אוטובוס ותא כבלים.לכל אחד יש פונקציה עצמאית יחסית.
4. פס אוטובוס אופקי מאמץ את דפוס מערך הממוקם במפלס האחורי של הארון להגברת יכולת ההתנגדות לכוח האלקטרודינמי עבור סרגל האוטובוס.זהו המדד הבסיסי להשגת קיבולת חוזק מעגל גבוה במעגל הראשי.
5. עיצוב תא הכבלים הופך את יציאת הכבלים והכניסה למעלה ולמטה נוחים.

GCS השתמש בתנאי סביבה

1. טמפרטורת אוויר סביבה:-5℃~+40℃ והטמפרטורה הממוצעת לא תעלה על +35C ב-24 שעות.
2. הלחות היחסית לא תעלה על 50% בטמפרטורה המקסימלית.מותרת לחות יחסית גבוהה יותר בטמפרטורה נמוכה יותר.דוגמה90% ב-+20C.אבל לאור שינוי הטמפרטורה, ייתכן שטללים מתונים יפיקו כלאחר יד.
3. גובה מעל פני הים לא יעלה על 2000M.
4. שיפוע התקנה לא יעלה על 5?
5. מקורה ללא אבק, גז מאכל ומי גשם.

图片1

 

GCS הפרמטרים הטכניים העיקריים
מתח מדורג של המעגל הראשי (V)
AC 380/400, (660) זמן קצר מדורג עמיד בזרם של פס אוטובוס (kA/1s) 50, 80
מתח מדורג של מעגל עזר (V) שיא עמידה בזרם של פס אוטובוס (kA/0.1. 1s) 105, 176
AC 220,380(400) מתח בדיקת תדר קו (V/1 דקות)
DC 110,220 מעגל ראשי 2500
תדר מדורג (Hz) 50(60) מעגל עזר 1760
מתח בידוד מדורג (V) 660(1000) בר אוטובוס
זרם מדורג (A) מערכת תלת-פאזית עם ארבעה חוטים ABCN
פס אוטובוס אופקי ≦4000 מערכת תלת פאזית ve-wire ABCPE.N
(MCC) פס אנכי 1000 דרגת הגנה IP30, IP40

  • קודם:
  • הַבָּא: